Bajaj Dominar 400

Интересно только по качеству как

Судя по разнообразным отзывам, что-то среднее между японцами и китайцами. Но учитывая, что ценник на новых японцев и европейцев просто космос, спрос на них в любом случае будет. Хотя лично я бы предпочел хорошего 10-15-летнего японца за эти деньги))

Александр, собирают на тех же площадях, что и KTM

Ну вот вроде бы и мотоцикл хорош, и цена норм... А почему мотомеханики не берутся их ремонтировать? Как дела с запчастями? Натыкался на плохие отзывы мотомехаников в Ютюб.

Я имею в виду не конкретно этот байк, а вообще эту фирму.

Качество сборки у Dominara очень даже ничего. Прошлым летом покатался на нем по серпантинам Армении. На удивление он даже по грунту в горы ехал, хотя за нижний воздухозаборник было страшновато. Но субъективно - 35 лошадей мне не хватало и мешало отсутствие ветрозащиты. И для второму номеру сидение не очень удобно.

Объективную оценку по з/ч, надежности и тд можно только через 4-5 сезонов сделать будет. Пока же вариант оч неплохо смотрится

Алексей, механики народ консервативный - очень боятся всего нового

могу сказать про bajaj pulsar ns 200,так как целый сезон катался на нем. ничего плохого сказать не могу,за 10000 км ни разу ничего не сломалось,движок от КТМ но дефорсирован до 24 лошадей чтоб увеличитьего рессурс,рама от кавасаки,собирается в Индии вместе с малокубатурными Кавасаки,в Японии продается как Кавасаки-Баджадж,для Индусов просто Баджадж.к качеству претензий у меня не было,для двухсотки отличные характеристики,удобная очень посадка,управляемость,тормоза.относительный минус это то что модель выпускаясь с 2013года могла бы быть с инжектором,но то такое.с расходниками и какими то деталями проблем нет,все приходит с Киева за пару дней.

Нормальный пепелац, проехал 2318км. с 5.07.18, брал новым. Масло менял сам, фильтр и масло достать не проблема. Один раз раздолбал правое зеркало по глупости в гараже, в тот же день поехал и купил новое. Плохо заводиться при температуре 6-8 градусов тепла из-за вязкого масла. Почти сразу подкат купил, чтоб цепь смазывать. Аппарат безпроблемный, никаких заморочек с ним не было.

Alex, а как у него с вибрацией? Всё же 1 цилиндр и не маленький.

Вибрация очень слабая, практически не чувствуется. Вообще у меня при езде на нем настойчиво возникала ассоциация с электромиксером)

35 коней-мопэд !!!)

Одностволка за 250К? Да лучше японца б/у взять v-twin, насчёт слабой вибрации не поверю, на сотке бабы должны кончать от вибрации)))), 180 кг на 35 л/с слабоват! Ну хотя б 2 горшка в ряд, ну на мотик был бы похож) сравню его с ИЖ планета 5)))

Красивый аппарат и качественный! Слышал много хороших отзывов. Видел и трогал лично, хочу такой себе в коллекцию, хоть и не приверженец дорожных и спорт байков.

Дороговато конечно не для Японца! видел за 350 тыс.

Юрий, не смешите... Вы когда на улицу (мото салон) последний раз выходили. Китайца продают по цене от 349 тысяч рублей https://awm-trade.ru/motocikly/cf-400

Сережка, И что? Смысл в вашем вопросе? Я и говорю что дорого.

Юрий, все не дёшево - вот и весь смысл. А Bajaj представляет адекватный продукт за адекватные деньги с учётом сегодняшних реалий

Андрей, не соглашусь с тобой, и дело не в "конях", а в сделанном моте, который выглядит неплохо... Тем паче собранный на плащадях ктм? И за такие финансы для первого мота очень даже неплохо. Эдуард, а чем в свое время планета плоха была? Тем паче что ныне "технологии", далеко шагнули и 1 котел это далеко не то что раньше было...

Внешний вид огонь

Хорошо смотрится, но 20литров бак приятнее)) хотя для города вполне зватит и 13))

По виду он хорош...)) но что с ним будет через лет 10-15??? Вот это вопрос!) Не ну если взять и только сезон откатать ну или два сезона а потом в люди может и хватит!))

Вот программа "Два колеса" про него. https://www.redmediatv.ru/auto/dva-kolesa/bajaj-dominar-400.html там говорят, что вибрация не маленькая и в конце дня почувствуешь последствия.

По сравнению с моим трансальпом 700 или drz 400 вибрации практически нет. Возможно какой нибудь рядный спорт меньше вибрирует, но мне на dominare она практически не заметна была.

Приветствую всех... был у меня в сервисе KTM DUKE 390, думаю что данный мотоцикл построен какие его бузе. Скажу что КТМ оставил он двоякое впечатление. С завода текут практически все сальники на моторе и сальники передней вилки. Поголовно лопаются ресиверы воздухофильтра. Одноразовые болты на моторе и защитных крышках, менять сразу же, после откручивания! Иначе есть шанс оставить часть болта в моторе или можно легко повредить резьбу. Качество металла вообще не однозначно, оставляет желать лучшего. И ещё у владельца пробило прокладку на голове и антифриз пошёл в колодец. Всё сделали, всё поправили. Владелец несколько лет катает и вроде доволен более чем! Так-что думайте сами, но с Японцами пока рано сравнивать. Вибрация есть но не сильная зато периодичность частая, как у массажора.

Владелец Dominar 400. Вибрации на моте не такие большие, как себе представляют (приезжайте летом на тест драйвы, которые Bajaj устраивают раз в месяц) . Для тех кто ищет минусы - а) трясущиеся зеркала, в которых размывается картинка в движении, лечится сменой зеркал. б) крайне короткие передачи, которыми приходится щёлкать часто, если как в Москве есть куча прямых и длинных дорог в) дерганный при трогании, в пробках не доставляет сей факт. О ресурсности и металле говорить рано, моты свежие, если что и ломается, то чаще всего по недосмотру владельцев. По доступности деталей в регионах ничего сказать не могу, в мск его нет. Езжу с двойкой, тянет нормально, всем доволен и советую. Если есть вопросы у интересующихся могу ответить)