Главное новшество у Niken, доработанного австралийцами, — это турбонагнетатель Garrett, который увеличивает мощность 847-кубового трехцилиндрового двигателя (в стандарте 115 л.с. и 87,5 Нм) на 33 л.с. и делает езду куда более интересной. Кроме того, аппарат, напоминающий трансформера в процессе превращения, укомплектован компонентами вилки KYB и выпускной системой Akrapovič.
Весь мото мир в вашем смартфоне, мобильное приложение и социальная сеть для мотоциклистов. Присоединяйся к нам:
Download on theApp StoreDownload on theGoogle Play
Комментарии
Интересно, а контрруление у таких байков есть? 🤔
Dmitry, это только на практике можно проверить!))
Очень бы хотелось! Давно на такие конструктивы мото смотрю
Dmitry, есть двойной воблинг))
На центральном кофе балоны с записью азота??! 🤔
Особенно вот этот зверь интересен!! https://youtu.be/Is_RjEvDCVQ
Сколько металла в пустую, это можно было сделать одну нормальную Ямаху и один питбайк:):))
Dmitry, не эстетичный какой то)))
Мне кажется, для городской езды, особенно со вторым номером - самое то! По запросу "quadro vehicles" в ютубе уже про него много есть. Плюсы отрекламированы и понятны, интересны "минусы" (ну, кроме ожидаемо большой цены)
На любителя дизайн, как бы он смотрелся с одним колесом- вот что интересно
Ещё чуть чуть и от него отпочкуется ещё один ) как в фильме Эволюция )
От скуки на все руки ...
от это да! интересно было бы прокатится на такой штуковине,как она там рулится😁
Замучиешься вилку обслуживать )))
Зимой на таком наверное держак отменный 🤔
Зачем все усложнять?
Супер