Консервация мотоцикла

Конец сезона не за горами. И хотя солнышко ещё греет, но скоро придётся задумываться о зимовке. Давайте разберём ключевые моменты, касающиеся зимнего хранения мотоцикла.

Мойка

Перед тем, как поставить своего верного друга в гараж, необходимо его хорошенько вымыть. Лучше всего не доверять эту процедуру мойщикам, а сделать её самостоятельно. Следует обязательно очистить внешние детали от битума и прочей грязи, чтобы к следующему сезону под ними не проступила ржавчина. После этого необходимо взять компрессор и продуть все труднодоступные места, либо прохватить на высокой скорости, чтобы избавиться от влаги.

Колёса и шины

Если вы предполагаете, что мотоцикл простоит всю зиму на колёсах, обязательно подкачайте их до 3 атмосфер, чтобы снизить риск деформации резины. Если же мотоцикл будет стоять на раме, а колёса будут висеть отдельно, тогда шины можно спустить до 1 атмосферы. Многие мотоциклисты используют какой-нибудь упор, чтобы опереть мотоцикл на раму и разгрузить колёса. Сами шины, при этом, лучше опрыскать специальной жидкостью или силиконом, чтобы резина не рассыхалась.

Пластик, резина и проводка

Если есть возможность, возьмите силиконовую смазку и намажьте толстым слоем пластиковые и лакированные детали вашего мотоцикла. Такая защитная плёнка убережёт от влаги и сохранит внешний вид транспортного средства. Также пройдитесь по резиновым деталям, проводке, седушке, двигателю. Главное, не забывайте, что перед этой процедурой нужно убедиться, чтобы мотоцикл был сухим и чистым.

Оставлять ли бензин?

Всё очень просто. Если на мотоцикле установлен пластиковый бак - беспокоиться не о чем. Пластик не подвержен коррозии, поэтому количество бензина никак не повлияет на его состояние. Если же бак металлический - заливаем бензин по самое горлышко, чтобы не было коррозии (иначе замучаемся чистить карбюратор от ржавчины). Лучше всего использовать 92-й бензин, поскольку 95-й изготавливается путём добавления присадок и за зиму распадается, оставляя осадок, плёнку и прочие радости.

Аккумулятор

Аккумулятор лучше снять и хранить в тёплом помещении, периодически подзаряжая, чтобы он был в тонусе. Особенно это актуально для владельцев литий-полимерных аккумуляторов, поскольку полная разрядка таких батарей может вывести их из строя.

Масло

Вопрос достаточно спорный, т.к. одни считают, что масло за зиму имеет свойство изменяться, а другие говорят, что ничего с ним не происходит. Поэтому, оставим этот пункт на личное усмотрение, хотя свежее масло мотоциклу точно не повредит.

Зажигание

Можно брызнуть силиконом внутрь замка, чтобы защитить его от влаги и коррозии. В таком случае вы гарантированно избежите проблем с ржавчиной, застревающими ключами и проблемами с зажиганием.

Цилиндры

Есть такая древняя традиция, перед консервацией мотоцикла выкрутить свечи и капнуть пару капель масла в цилиндры, чтобы они не окислились. А чтобы масло попало в зазор между поршневыми кольцами и поршнем, придётся прокрутить коленвал с помощью стартера или с кика. Затем можно вернуть на место свечи. Так делали наши деды и нам завещали.

Чехол

В сухом, вентилируемом гараже, мотоцикл можно накрыть чехлом, чтобы защитить его от пыли и паутины. Но если гараж оставляет желать лучшего, следует понимать, что чехол будет мешать испарению конденсата, задерживать влагу и способствовать образованию коррозии. Поэтому будьте аккуратны и проверяйте свою технику, если она хранится в чехле.

Ну и не забудьте заткнуть глушитель, чтобы помешать попаданию влаги в цилиндр. На этом всё. Если что-то забыли - дополняйте в комментариях. Ваша команда МотоМото ❤