6 мифов о масле

Лично я последние 5 лет лью только Texaco Havoline, что в мото, что в авто. Мотор всегда чистый, работа двигателя и коробки на высоте.

У нас популярное Castrol. В машины заливаю более 15 лет и мотоцикл 4 года. С двигателями пока проблем небыло.

На oil club есть анализы моторных масел. Составы МОТО масел на самом деле отличаются от авто масел, низкая зольность, лучше база, немного другой пакет присадок, например отсутствует молибден и больше загустителя. Но это все не критично. Главное соблюдать вязкость и интервалы замены по моточасам. Ну а что касается синтетики, то она лучше конечно, но и дороже. А самое главное не нарваться на подделку.

Не согласен со вторым пунктом, иногда когда заливаешь другое масло, даже с одинаковыми параметрами замечаешь разницу в расходе масла и звуке двигателя.

Также масло для коробки может иметь критическое значение,

👍

Слил отработку после 3000-4000км. Сдал на чекойл. Сравнил результаты. Сделал вывод. Разные производители- разные масла. После такой проверки я никогда не залью снова кастрюль,мотюль,айпон и т.к.

Ole, а что именно в этих маслах плохого и какое масло используете?

Первый пункт не совсем верен. База действительно везде одна и таже. Но в масле ещё есть присадки. И ещё есть такая маркировка как "MA2", которая характеризует масло как применяемое в двигателях где используется сцепление в масляной ване.

Денис, ма2 это для малокуботурной техники до 1000кубов только потому что сцепление будет пробуксовывать

На Днепре- Феликс 20-50 горит, полусинтетика Газпромнефть 10-40 после перегрева не держит давление, а Арал 10-40 работает при любых условиях, еще и двигатель отмыл до блеска(изнутри). Вот такие наблюдения

REPSOL .хорошие масло и как кто знает

Нафиг матюль, я ликвимоли лью!

Alexandr, ну так на территории евразии как и преобладает техника "до 1000кубов".

Согласна. У нас парни и машинное льют , все работает. По поводу марки тоже срать. Насчёт присадок -правы.

Ole, похоже Вы провели значимое для всего мотосообщества исследование. Не таите волнующие подробности. Очень Вас прошу.

Андрей, а толку то)) если больше половины дол ***ов

Ole, прошу простить мне некоторую навязчивость, но всё таки: в каких лабораториях проводили какие тесты и с какими маслами, позволившие сделать столь сенсационный вывод?

Андрей, любая лаборатория где можно сделать чекойл. Сдать масло на экспертизу для параметров вязкости,щелочного числа. Этих двух будет уже более чем достаточно чтобы судить о качестве масла. Сравнить результаты отработки с паспортными показателями масла. Хотя многие производители могут завышать данные показания. В целом масло надо менять куда чаще чем указано в мануале. К примеру для спорт Байков это значение состоявляет порядка 3_3500 км для объема заливаемого масла 3_4л. Хорошее масло где параметры вязкости после 3000км жёсткой нагрузки в 600сс спорте ,остались вминяемы - addinol. Довольно хорошее за свои деньги.

Если найдете голландский putoline ,то Лейте его но цена космос. Репсол был когда то отличным маслом но сейчас его разливают в России и кач во стало гамном. Мотюль не льют в Европе;) айпон ? О нем на европейском рынке мало кто знает. Кастрол , ликви моли.. все это разливают в России. Качества нет. Каждый выбор делает сам. Утверждение ,,я лью у меня все хорошо,, очень тупо.тк не имеет под собой конкретной информации для утверждения.

Так что прежде чем рвать глотку и утверждать откач ве масел , слей отработку и сдай на анализ ;) а потом обсудим

Ole, так Вы то какие конкретно масла проверяли, в каких лабораториях и каковы результаты?

Андрей, мотюль , Аддинол. Результаты я описал выше.

Ole, спасибо за этот ответ - он полностью прояснил и ход и результаты и выводы Вашего исследования. Спасибо.

Андрей, добро пожаловать на ойлклаб. Там все ответы на ваши вопросы.

Ole, но вы ответили только за Российский рынок, который полон подделок. Я бы вам советовал купить те же бренды в Европе и сделать анализы на их основе, тогда ваш эксперимент будет более релевантным. И вы не правы насчёт Мотуля, он продаётся в Европе и пользуется спросом. Сам я использую Valvoline, но до этого у меня был Motul. В маслах конечно есть разница, но я бы не стал делать таких выводов относительно хороших брендов, используя анализ масла купленного в России. А вообще было бы хорошо сделать анализ одного и того же бренда купленного в России и купленного в Европе. И если анализ покажет явные различия, то можно и иск подать на поставщика или магазин где он был разлит из под полы.

Денис, 😀😁мне кто то за это платит? Я знаю и осведомлен о качестве масла в раше и в гейропе. Моего опыта лично для меня хватает. А по поводу того что там можно а что нельзя то то все пустые разговоры. Я не диванный боец

Ole, ну боец или нет, но заявления ваши довольно громкие относительно хороших брендов, и не факт, что использовалось оригинальное масло. Это как купить китайский шлем с надписью Arai и потом утверждать, что Arai это говно. Согласитесь, ведь это факт. Перед началом исследования надо серчало убедиться в оригинальности товара, а потом делать заявления относительно бренда целиком. 🙂

Денис, 😂😂мне ехать в Голландию или Испанию ? Или лететь в Португалию или Канаду ? Что за бред. Мы живём где ?! Отсюда и опыт и исследования. Жил бы в Италии или США или ещё где Таких вопросов бы не возникало. Только в нашей стране у человека может возникнуть мысль ,, а настоящее ли масло ? ,, А ,,немецкая ли сборка ,, и тому подобные сомнения.

Ole, ну во первых можно отправить масло напрямую производителю и заявить, что масло не качественное, и тогда производитель сделает сам анализ и если он ответит, что оно соответствует качеству, то тогда станет понятно, что в России производится не качественное масло, если производитель ответит, что масло подделка, то производитель может сам заняться дилером. У больших организаций строгий контроль качества, даже если продукт производится в Китае.

Можно вечно говорить о смысле жизни, и том какое масло залить в двиг)))