50 правил

Которые должен знать каждый мотоциклист

1) Считай себя невидимым, потому что для многих водителей ты таким и являешься. Не думай, что другой водитель тебя заметил, даже после установки визуального контакта с ним. Мотоциклы не всегда фиксируются в сознании «четырёхколёсных» коллег.

2) Будь вежливым. Агрессия на дороге может закончиться плохо. Представь, что это была твоя бабушка, и подумай снова.

3) Одевайся в расчёте на падение. Конечно, магазин, куда тебе надо, всего в 5 минутах езды... но никто не планирует разложиться на асфальте. И 35-градусная жара не является оправданием того, чтоб надеть футболку и шорты.

4) Надейся на лучшее, но будь готов к худшему. Предполагай, что машина на встречной полосе может повернуть перед тобой, как только загорится зелёный без включения указателя поворота.

5) Оставьте своё Эго дома. Был ли ты на самом деле самым быстрым на дороге? Это будет по настоящему интересно только инспектору ГАИ.

6) Будь внимательным. Да... на большом плакате полуобнажённая красотка... и да... амортизатор вроде поскрипывает. А между тем ты уже на полпути в Большие Неприятности. Фокусируйся.

7) Зеркала показывают только часть картины. Никогда не меняй направления своего движения без предварительного взгляда через плечо. Убедись, что нет никаких помех в слепой зоне.

8) Будь терпеливым. Подожди пару-тройку секунд, прежде чем начать обгон; держись подальше от бордюров; не влетай на магистраль из закрытого поворота. То, что ты не видишь, как раз тебя и поджидает. Дополнительный взгляд смог бы сохранить твою задницу.

9) Следи за скоростью приближения. Обгон машин с двойной скоростью или смена полосы с целью обгона ряда остановившихся машин – это напрашиваться на неприятности.

10) Опасайся обочины и разделительных полос. Множество неприятных «сюрпризов» может ожидать на краях полосы движения: гвозди, антенны, коробки из McDonalds’a и т.п. Мусор скапливается на обоих краях дороги.

11) Машины, поворачивающие налево, сохраняют «лидерство» в гибели мотоциклистов. Не предполагайте, что кто-то будет ждать пока вы «пульнёте» через перекрёсток. Они тоже хотят успеть проскочить на зелёный.

12) Опасайтесь машин, которые хотят «успеть» на светофоре в поперечном направлении. Первые несколько секунд после включения зелёного являются самыми рискованными. Посмотрите в обе стороны перед началом движения через перекрёсток.

13) Смотри в зеркала. Делай это каждый раз при смене полосы движения, замедления или остановки. Будь готов «пододвинуться» если другое транспортное средство пытается занять место, которое ты планировал для себя.

14) Помни про дистанцию. Сканируй дорогу на 12 секунд впереди себя на предмет потенциальных опасностей.

15) Опасайся тюнингованных машин. Они быстры и их водители обычно агрессивны. Не думай, что сможешь «сделать» такого водилу, уйдя в точку со светофора. При смене полосы, есть шанс стать украшением капота какого-нибудь Nissan’a.

16) Высокая скорость является основной причиной аварий на извилистых дорогах.

17) Не доверяй диким и домашним животным. Если видишь предупреждающий знак, сбрось скорость и активно смотри по сторонам. Коровы тоже могут скакать как олени.

18) Научись использовать оба тормоза. Передний тормоз выполняет основное торможение, но немного заднего тормоза может «успокоить нервную подвеску» перед входом в поворот.

19) Держи 2 пальца на рычаге переднего тормоза. Сэкономь секунду времени - это даст тебе выигрыш в ~25 метров, при скорости ~100 км/ч.

20) Смотри туда, куда хочешь ехать, т.к. мотоцикл едет туда, куда ты смотришь. Фокусируйся на «решении», а не на «проблеме».

21) Заставляй свои глаза двигаться. Трафик постоянно меняется. Сканируй проезжую часть на предмет потенциальной опасности. Не задерживай свой взгляд на чём-либо слишком долго.

22) Думай, прежде чем делать. Осторожно объезжай медленно ползущую машину в «30 км/ч» зоне, иначе есть шанс въехать в водительскую дверь в тот момент, когда машина неожиданно повернёт налево, прям перед тобой.

23) Подними свой взгляд. Сложно ехать, реагируя только на переднюю машину. Подними взгляд и сканируй дорогу как можно дальше. В случае неприятностей, меняй траекторию.

24) Бери своё сознание с собой. Большинство ДТП происходят в первые 15 минут езды, на скорости менее 60 км/ч, в районе перекрёстков.

25) Полностью останавливайся на знаке "Стоп". Опусти ногу на дорогу. Ещё раз посмотри в обе стороны.

26) Не пытайся проскочить между остановившимися машинами. Машины, вероятно, остановились по какой-то причине, и ты не видишь из-за чего, до тех пор, пока не будет слишком поздно.

27) Не садись на то, с чем не сможешь справиться. Если твой вес 50 кг, то не садись на мотоцикл весом 300 кг. Если твой рост 1,6 метра - не езди на больших турерах.

28) Следи за открывающимися дверями автомобилей. Налететь на открывшуюся дверь так же болезненно, как и вписаться кому-то в бок, на полном ходу.

29) Не попадай в колею на перекрёстках. Будь готов к двойной остановке при проезде через 4-х полосный перекрёсток. Если ты ожидаешь, что поперечный поток транспорта остановится, то может получиться болезненный сюрприз.

30) Держись в «комфортной зоне» при групповой езде. Попытки догнать группу, могут закончиться в кювете. Нормальная группа, с которой стоит ездить, всегда найдёт время, чтобы тебя подождать.

31) Дай глазам адаптироваться. После выезда из хорошо освещённого гаража ночью, не спеши, подожди пару минут и дай глазам привыкнуть к темноте. Иначе первые пару сотен метров будешь ехать «в слепую».

32) Совершенствую медленный U-разворот. Практикуйся! Размести свой зад на внешней кромке сидения и наклони свой байк во внутрь поворота. Используй своё тело как противовес.

33) Кто поставил знак "Стоп" на вершине подъёма? Не паникуй! Используй задний тормоз, чтобы не откатываться назад. Используй Мистера Газа и Мистера Сцепления очень плавно.

34) Если дорога выглядит скользкой, считай, что так и есть. Подозрительное пятно на дороге - это может быть что угодно. Солярка, Mobil 1, куча гравия и т.д. Лучше притормозить и сбросить скорость, чем приземлиться на голову.

35) Лопнуло колесо. Что теперь? Никаких резких движений. Будь готов приложить усилие для удержания курса. Плавно прикрываем газ, осторожно тормозим и потихоньку съезжаем на обочину.

36) Капли на стекле шлема - начался дождь. Слегка смоченная поверхность дороги может быть намного скользче, чем во время проливного дождя и ты никогда не знаешь, на сколько хорошо сцепление с дорогой. Повысь до максимума уровень концентрация, осторожности и плавности.

37) Эмоции под контролем? Или ты едешь на мотоцикле, или он на тебе. Эмоции так же сильны, как и любой наркотик. Так что проведи проверку своих эмоций, прежде чем сесть на мот. Если ты злой, грустный, уставший – езжай на автобусе.

38) Носи подходящую одежду. Одежда должна соответствовать тебе и погоде. Если тебе жарко, или холодно, или куртка давит на плечи - это опасно.

39) Оставь iPod дома. Ты не услышишь цементовоз, если громкость твоего МП3 плеера накручена до предела. Но, возможно, твои наушники понравятся работникам реанимации.

40) Учись наклоняться. Надо уметь выполнять два быстрых поворота. Резкий наклон влево, объезд препятствия и возврат на прежнюю траекторию. Мотоцикл следует взгляду, поэтому смотри за препятствие, а не на него.

41) Будь плавным на низких скоростях. Используй задний тормоз - это добавит стабильности.

42) Мигание полезно. Сигналы поворота притягивают внимание своим миганием и делают твои тормозные огни более заметными для тех, кто позади тебя.

43) Перекрёстки опасны. Представь перед собой машину и возможность, что кто-то справа полетит на красный или не остановится на знаке "Стоп". Шанс, что тебя смогут сбить, снизится вдвое.

44) Используй периферийное зрение. Чем больше ты видишь, не поворачивая головы, тем быстрее начнёшь реагировать на неприятности.

45) Будучи в одиночестве на светофоре, который не зажигает зелёный, постарайся разместить мотоцикл над проводом сенсора, который расположен под асфальтом. Если светофор не переключится с красного на зелёный, то попробуй опустить подножку на землю. (Прим.: в Америке и Европе на некоторых перекрёстках под асфальтом находятся «металлодетекторы», которые «сообщают» светофору о наличии транспортного средства и необходимости переключиться на зелёный).

46) Ночью ездить намного сложнее. Проследите за регулировкой фар и установите прозрачное стекло на шлеме. И старайтесь по ночам вообще не ездить.

47) Не езди рядом или позади большого грузовика. Если одна из его 18-ти покрышек лопнет, то картина может оказаться довольно неприятной. Держи дистанцию.

48) Исключи панику. Дружи с передним тормозом. Найди площадку и тренируй торможение. Найди «тонкую линию» между максимальным давлением на рычаг тормоза и блокировкой переднего колеса. Практикуйся снова и снова.

49) Убедись, что покрышки в порядке. Всё вышеописанное не имеет значения, если «кожа» твоего мотоцикла не в порядке. Проверяй давление в шинах перед каждой поездкой. Следи за их износом, целостностью протектора, попаданием гвоздей, стекла и прочего мусора.

50) Глубоко вздохни. Досчитай до 10 и представь вращающуюся горошину. Забудь неосмотрительность какого-либо клоуна, пролетевшего мимо тебя на скорости.