1. Классические мотоциклы
Хорошо подходят для езды по городу и небольших вылазок. Довольно компактные. Обычно имеют вертикальную посадку и пассажирское сиденье. Водители таких мотоциклов предпочитают спокойный стиль езды.
Плюсы:
- Компактность;
- Невысокая стоимость;
- Хорошая управляемость;
- Большой бак.
Минусы:
- Неторопливые;
- Не подходят для путешествий;
- Не любят бездорожье.
2. Спортивные мотоциклы
Предназначены исключительно для езды по хорошей дороге. Отличаются высокой аэродинамикой и стильным внешним видом. Имеют лежачую посадку, поскольку созданы для движения на высоких скоростях.
Плюсы:
- Агрессивная внешность;
- Высокая динамика;
- Отличные тормоза;
- Большие колёса;
Минусы:
- Проблемы с ремонтом и обслуживанием;
- Большой расход топлива;
- Высокая стоимость.
3. Туристические мотоциклы
Созданы для путешествий и поездок на дальние расстояния. Имеют очень удобную конструкцию, мягкую подвеску и комфортное управление. В отличие от других типов мотоциклов, оборудованы местами для багажа и высоким лобовым стеклом.
Плюсы:
- Багажный отсек;
- Высокое стекло;
- Мягкая подвеска;
- Высокий комфорт;
- Мощный двигатель;
- Качественная рама;
- Передовые системы управления;
- Подходят для длительных поездок.
Минусы:
- Большой вес;
- Высокая цена;
- Широкий разворот;
- Большой расход топлива.
4. Кроссовые мотоциклы
Подходят для езды по специальным спортивным трассам и бездорожью. Довольно компактные и лёгкие, не имеют ничего лишнего, но используют мощный двигатель, хорошую резину и продуманную систему амортизаторов. Не используются для езды по асфальту.
Плюсы:
- Мощный двигатель;
- Надёжная конструкция;
- Преодолевают любое бездорожье;
- Хорошая резина и амортизаторы;
- Компактная рама;
- Лёгкий вес.
Минусы:
- Не подходят для города;
- Маленький бак;
- Очень шумные.
Добавляйте свои плюсы и минусы, сделаем статью более объёмной 😉
Весь мото мир в вашем смартфоне, мобильное приложение и социальная сеть для мотоциклистов. Присоединяйся к нам:
Download on theApp StoreDownload on theGoogle Play
Комментарии
Как показала практика, для путешествий больше подходят мотоцикля класса Тур-эндуро. А круизёры скорей, мотоцикл повышенного комфорта.
Оно то в принципе правильно, и как написано сверху тур-эндуро хорошо (Алексей) но как говорится было бы желание (неплохо бы ещё и опыт), то можно хоть на кросе в кругосветку, есть люди которые на классических по 10-20 к за один трип проезжали + очень многое зависит от райдера и его предпочтений и привычек
А как же лёгкое обслуживание у классических мотоциклов?😮
- то что у меня нет мотоцикла.
Про эндуро не написали:) хотя... и правильно, у них нет недостатков;)
КрошкаЕнот, про спорт-турист тоже ни слова)
Норм
Спорт-турист и красивые и на дальние расстояния отличные.
Мт-Днепр сразу заменяет все перечисленные классы: мотоциклов + Совершенсво зарекомендованное временем - Является мечтой маняфантазий владельца, из которых он просто сутками ипется над сием чудом техники, и изредка выкатывает его на улицу, пока не отъебнула отремонтированная часть))
Михаил, в том то и дело 😁
На счёт класиков не согласен. Компактность, не торопливость)) У меня XJR 1300 был, совсем не маленький моц. По динамике спорты рвёт. На счёт путешествий у меня стоял кофр, боковые сумки, сумка на бак и на место нажопника. Всё что нужно вмещалось. Для бездорожья тяжеловат.
Valentin, в наше время можно и спорт укомплектовать кофрами!) Да и в некоторых классиках ты прав движки офигеть какие мощные!!!))
не учтен такой класс, как стрит...
Дмитрий, средееопефметическое от спорта и классики 🤔
А где тут именно про современные мотоциклы?...
+ современные ломаются реже.катай,небойся. - ломаются дальше от гаража.как то так))
Богдан, насчёт путешествия на кроссаче, категорически не согласен, сложно ехать когда у тебя в каждой области должна быть СТО для капиталки движка😀
Не согласен так же с пунктом "большой расход на тяжёлых мотах типа круйзер"...имею в наличии fz6 и харли 1200, как практика показывает, на объем вдвое больший, харли жрет вдвое меньше, да ещё и 92 не брезгует, чем рядная четверка у ямахи не может порадовать
Читаю и убеждаюсь в правильности моего выбора... YAMAHA TDM-850 подходит для всего ...в меру)))
-только 1 дорого
Не согласен в 3 пункте с расходом имею круизер Кавасаки Вояджер. Расход 6литров меньше чем на классике.
Классические мотоциклы медленные? И не подходят для путешествий?) Вы это моему s1000r скажите на котором я езжу на дальняки)
Малый ресурс у современных
Слишком много марок моделей, запчасти как крыло от боинга стоят, ну и для мажоров или стрельнутых
Вопрос, как на зп 35тыщ в месяц обслуживать какойнить бмв, лучше драть под хвост старенький сбр или сб или шадик и ему подобных, будут материться, плеваться, но заводиться и ехать
Совершенно не о чем статья. Классика не подходит для путешествий. Рассказали бы они это ктов 60 70гг весь союз на Явах и Ижах объехал. Или сейчас кто в Европу на скутерах ездит. Кроссочи не для города не подходят, а вообще для дорог общего пользования. А что за класс туристические? Это можно как эндуро так и круизеры отнести. Написано явно не для мотосообщества.
Дмитрий, расскажи что за класс такой? Стрифайтер? А лучше назови 10 мотоциклов, чтоб это прям класс был, а не какой то изгой типа buell xb9s
Скорее не плюсы и минусы СОВРЕМЕННЫХ мотоциклов, а плюсы и минусы различных классов. Но в целом - статья ни о чем. У каждого своя точка зрения на каждый класс.