Меню

Активный круиз-контроль появится и на мотоциклах BMW

Подобная система уже давно и благополучно работает на автомобилях компании, теперь очередь дошла и до мотоциклов. Некоторое время назад компания Ducati объявила о том, что "красные" мотоциклы станут первыми на рынке, оснащёнными активным круиз-контролем, и практически одновременно с ними о внедрении этой фишки поведали в KTM. Немцы решили не отставать, и на днях в сети появилась информация о том, как будет работать активный круиз-контроль на мотоциклах BMW.

Активный круиз-контроль появится и на мотоциклах BMW

Система активного (или, как её ещё называют, адаптивного) круиз-контроля (ACC), разработанная компанией Bosch, позволит водителю устанавливать скорость движения и выбирать один из трёх вариантов дистанции срабатывания - дальнюю, среднюю или близкую. Расстояние до соседей по потоку определяется с помощью радара, установленного в передней части мотоцикла. С помощью полученных от радара данных система круиз-контроля при необходимости регулирует скорость движения, замедляя мотоцикл либо набирая скорость. АСС имеет два режима работы: комфортный и динамический

Активный круиз-контроль появится и на мотоциклах BMW

Важная особенность мотоциклетного адаптивного круиз-контроля состоит в том, что он предотвратит неожиданное ускорение при движении в наклоне, если, допустим, радар в повороте теряет из виду впередиидущее транспортное средство. Компания BMW пока не сообщает, на каких моделях будет устанавливаться система АСС, но в демонстрационном ролике фигурирует мотоцикл K1600GT.

Активный круиз-контроль появится и на мотоциклах BMW

Поделиться:

Комментарии

Что то куда-то ни туда всё это сворачивает по моему.. ещё осталось на мотик крышу приделать и массаж сидения. и нахрен он тогда нкжен вообще?

Круиз обычный вещь !!! А активный наверно вообще отличная штука ) круиз в городе бесполезен . на дистанции 100км -150км тоже не нужен а вот 350-600км вот тогда понимаешь что это такое и нахрега в хлебе дырочки .)

https://youtu.be/-x3pPUlKiyM

И зачем эта ссылка ?

а самостоятельно ездить уже не котируется?))

Mandor, у тебя был мотоцикл с круизом ?

Это все конечно хорошо, но так расслабляет... Едешь на расслабоне и тут впереди едущего возникает препятствие, он резко бьёт по тормозам, у мотоцикла срабатывает асс и тоже резко тормозит, а пилот на расслабоне бьётся промежностью о бак)))

Serega, думаю что такая система на спортах не будит установлена. Если взять рояль там яйца об бак хрен разбить получится ) на круизерах это нужная штука . для остальных бесполезная .

Игорь Сафаров, конечно. Нормальный механический зажим. А все электронные приблуды хороши до первой поломки. Особенно когда мот наснëт резко ускоряться или тормозить в повороте. Мот надо чувствовать. А это всë - расслабляет не там, где надо.

Mandor, у меня мот пришёл из США без круиза . то есть с завода он там был Но! Когда продавали его убрали. Ибо проверить его можно только на 5скорости и мне пришлось заказывать того чего нет. Это мозги для круиза , пневмо блок управления и кусок проводки ибо его просто обрезали и нечего сложного. Даёт круиз многое и упрощает движения . при резком ускорении и торможении круиз отключается и на вождения не влияет .а пластиковая хрень это прям так себе решения . с Крузом вообще нечего общего и больше мешает .

Круиз на двух колёсах это на самом деле опасно на четырёх засыпают и все мгновенная карма . Нужен ещё датчик сна и будильник с катапультой и скафандр который превращается в воздушный шар при падении как в доспехах Бога.

Изоленты под ручку газа наматываешь, что бы ручка не возвращалась и не была тугой на вращение. Вот и весь круиз контроль. Согласен очень удобно, не надо постоянно газ держать. Можно руку правую левую или обе опустить под поток воздуха с двигателя и руки погреть. Да и вообще давать рукам отдых, если дорога позволяет. Жаль еще КПП полуавтомат не делают как на иже, что бы ездить без ручного выжима сцепления. Ну как бы рукой можно и ногой, ну знаете короче. Полуавтомат и круиз контроль, это реально удобно. Такая тема есть на мотоцикле Днепр. Там в ручке газа, снизу. Есть болт, его затягиваешь и ручка не возвращается. А я до работал, этот болт рычажком от старого пульта света и пружиной, ну и болт по длиннее. И можно было большим пальцем, как на курок нажимая влево или вправо, включать и отключать круиз контроль)))

МотоМото App

Весь мото мир в вашем смартфоне, мобильное приложение и социальная сеть для мотоциклистов. Присоединяйся к нам:

Download on theApp StoreDownload on theGoogle Play
MotoMoto Mobile App